月別: 2016年11月

<2017年1月14日更新>
ドローン空撮映像を記事最後に追加しました。

先日日本へ一時帰国時をしたときのこと。

せっかくだから空いた時間にドローンでも飛ばしに行こうかとドローン専用飛行支援サービスSORAPASSを眺めていました。

SORAPASS
http://www.sorapass.com/map/mypages/top

といっても東京近辺は言うまでもなく飛行禁止エリアで真っ赤っかなのですが。。

でもよく見てみると、、、

地図のちょうど右上のあたりにぽっかりと穴が空いたような空白の地帯があるではありませんか！

拡大してみると。

この通りばっちり飛行可能エリアとなっています！

場所は東京都と千葉県を隔てる江戸川沿いにある千葉県松戸市矢切という町。

調べてみると江戸時代に地元民のために設けられた江戸川を渡す渡し船が由来の地名だとか。何とも風情のある土地ではないですか。

矢切の渡し(Wikipediaより引用)

矢切の地名は、江戸川の渡し舟として有名な矢切の渡しの由来でもある。江戸川をはさむ矢切と東京都葛飾区柴又を結んでおり、現在も渡し舟が運行されている。渡船の料金は大人200円、子供・自転車各100円（2012年10月現在）。「房総の魅力500選」に選定されているほか、柴又帝釈天界隈とともに環境省の「日本の音風景100選」に選定されている。
この渡しは江戸時代初期に江戸幕府が地元民のために設けた利根川水系河川15ヶ所の渡し場のうちのひとつであり、観光用途に設けられたものではない。かつては官営だったが、その後民営となり、代々個人により運営されている

ということで実際に行ってみました。

東京都内からだと車で約1時間。電車の場合は北総線の矢切駅が最寄り駅です。ただし電車の場合は下記地図のように駅からの距離がありますのでタクシーでの移動が必要になるでしょう。（Google mapでのルート案内のリンクも下につけておきます。）

Google Mapでのルート案内はこちら。

実際に行ってみて

実際に行ってみて驚きました。

河川敷ということもあり、川の両サイドには200-300メートル近い幅の草地が広がり、野球の練習場や遊歩道が整備されています。

川沿いにはゴルフ場もあり大変開放感のある場所で歩いているだけでも気持ちがよいです。

訪れた日は2時間ほど滞在してドローンを飛行。

やはり屋内の施設で飛ばすよりは屋外の広い場所で飛ばすのがドローンの醍醐味ですからね。

しかし東京近郊にこんな所があるんですね。本当に驚きです。

関東にお住まいでドローンを屋外の広いスペースで飛ばしてみたいという方はぜひ一度足を運んでみてください。

それでは最後に空撮映像をどうぞ！

はたしてインドのドローン事情への光と成り得るでしょうか。

インドのプネ市はドローンの民間使用の使用許可の発行権限を地元の各警察署から警察内の特別機関へ移管する旨発表しました。

今まで民間でのドローン使用の許可は各警察署がその発行の役割を担ってきましたが、管轄警察署によって申請や承認プロセスにばらつきが出るなどの問題が発生していました。

事態を解消し一律性のあるプロセス許可申請承認プロセスを実現するため、プネ市警察はドローンの許可発行権限を特別機関に委譲すると決断したというのが要点です。

プネ市警察の合同委員会の担当者によれば、

「ドローンはテロ行為に使用される可能性がある。従って申請者に対して許可を発行する一方で我々はセキュリティ上の側面を確認しなければならない。今までは各警察署がドローンの許可を求める人々に対して独自に条件を設けた上で許可の発行をしていたが、今後は各警察署ではなく警察内に置かれた特別機関がドローン飛行の許可を発行する。セキュリティ面での確認が取れた後、ケースバイケースで許可は発行される。」

と述べています。

同時に今回の決断は中央集権化された組織を持つことでドローン操縦者に対するチェックを継続可能にするために成されたともしています。

現地の警察官らの話によれば、ドローンは注目を浴びる結婚式での使用や空撮の写真を必要とする建設事業者の間で人気があるとのこと。

一方で、警察とイベント会社の話では、今までは警察署の上級検閲者からドローンの許可を受けていて、その際の条件はドローンで撮影した映像や空撮写真のコピーの提出することだった。しかし別の警察署ではこうした書類が要求されることはなかったと、その手順の不均一さを示す証言が出ています。

「我々は主に結婚式イベントでドローンを使用してきた。警官とうまく関係が作れれば許可は簡単に下りた」

「許可申請のときは特定の条件に従うことを強調されたが、厳格にそれらに従うことはほとんどなかった」

など許可の発行や許可そのものが形骸化してしまっていると見受けられるような別の証言も出ています。

少しずつ歩んでいるように見えるインドのドローン事情。インドは個人的にドローンを飛ばしたら最も面白いと思える国の一つ。一般人がもう少し簡単にドローンを飛ばすことのできる仕組みが早く整うことを願います。

<Source>
http://punemirror.indiatimes.com/pune/civic/Drone-permits-now-in-special-hands/articleshow/55642059.cms

ヨーロッパはアイルランドから。

アイルランドのDoolin地区で11月頭から行方不明になっているMaria Hennigarさんの捜索に使われているのはドローン。

ボランティア捜索スタッフが1名のドローン操縦者と2名のカメラ操縦者でチームを編成して捜索にあたります。Irish Aircraft Authority (IAA)によるライセンスも取得しているため技術も折り紙付き。

ボランティアの一人Stevie Hayesさんによると、以前であれば500メートル四方の場所を捜索するのに10人から15人で30分を要したが、ドローンを使えば3分から5分で捜索できる、とのこと。

GPSとズーム機能を備えたカメラを搭載しているため、ドローンのカメラで手がかりになるようなものが見つければ、必要に応じて人手で詳細の確認に向かうということも容易になり効率性も大幅に向上します。

アイルランドにおける通常のドローン操縦者の資格が高度300メートルまでの飛行しか認められていないのに対して、このボランティアスタッフが取得したライセンスでは高度500メートルまでの飛行が許可されています。

捜索は切り立った崖や洞窟、海岸の岩場にも及ぶため、ドローンを活用することで今までよりもずっと安全に捜索をすることが可能になったと、同氏。

とにかく無事に見つかることを祈るばかりです。

<Source>
http://www.irishexaminer.com/ireland/drone-being-used-in-clare-search-for-missing-woman-432451.html

オランダ警察が違法ドローンを捉えるために鷹を訓練しているということは過去にこのブログでも紹介しました。

[関連記事]
鷹がドローンを捕える日

このオランダ警察の取り組みに刺激されたフランス軍も不審ドローン捕獲のために鷹の訓練を始めたようです。

オランダ警察の記事が出たときの懸念ははたして鷹が傷つかないかどうかという点。

以下のトレーニング映像からは鷹がその鋭い爪でドローンを鷲掴みにする絵が確認できますが、はたして鷹が傷つく与える可能性はないのでしょうか。

フランス軍のコメントによれば、トライアル期間にドローンのプロペラが鷹の爪に与える影響を調べたところ、このタイプのドローン（*）が鷹を傷つけることはないということがわかったとしています。
(*恐らくDJI Phantomのような一般的なコンシューマー向けドローンのことを指していると思われます。)

加えてフランス軍ではオランダと協同で鷹の爪を保護するグローブの開発も行っています。

鷹のトレーニング準備は生まれる前から始まります。ふ化する前の鷹の卵をなんとドローンの上に配置。そして卵がふ化した直後のえさをやる期間もドローンの上に置いたままえさをやるのだそう。

おそらく鷹にドローンを生まれたときからそばにあるものとして認識させ、親しみを持たせるのが狙いでしょう。

フランス軍では人の多く集まるイベントなどドローンを利用した悪意ある攻撃の可能性のある場所での鷹の活用を検討しているそうです。

<Source>
http://nypost.com/2016/11/18/frances-army-is-training-eagles-to-track-and-catch-drones/

世界でもっとも国際線旅客数の多い空港であるドバイ国際空港。

世界中の航空機がひっきりなしに飛び交う中東のハブ空港ですが、実はドローンに悩まされ続けていいるのです。

その訳は、空港近辺でドローンが目撃される事件が頻発していること。

今年2016年だけで実に4回も空港近辺でのドローン目撃事件が発生し、その度に空港を閉鎖する事態に追いやられているのです。

これらのドローン目撃事件が発生するたびにフライトの遅延や離発着空港の変更が行われ、その経済的損失額は1分に100万ドル（およそ1億円）とも言われています。

1分間で1億ですよ！

そんな状況を見かねてドバイ国際空港が試験的に運用を始めたのが不審ドローンを検知するドローンハンター。

遠隔操作可能な航空機（これもドローン）が空港周辺をパトロール。温度感知センサーと赤外線によって得られた画像により空港近辺上空に入り込んだドローンを検知。

そのままドローンを追いかけて操縦者の元まで戻して、同時に警察への連絡も手配するという仕組みです。

現在は試験段階ですが、成功すれば今年年末まで定期的に使用されるということです。

<Source>
http://money.cnn.com/2016/11/04/technology/dubai-airport-drone-hunter/index.html

近年ドローンが急速に市場に浸透したのに伴い、旅行者が旅行先の国でドローンを飛ばしたことでトラブルに巻き込まれる事件が増えています。

このブログでもことあるごとに紹介していますが、今後ますます旅行先にドローンを持って行こうと考える人は増えて行き、それにしたがってトラブルの数も増えていくことが予想されます。

[関連記事]

【海外ドローントラブル】 インドの世界遺産タージマハルでドローン空撮をしていたアメリカ人観光客警察に逮捕される

【海外ドローン規制】カンボジア 首都プノンペン中心部にドローン禁止例

今回個人的に調べ物をしている中、海外のメディアにて”How to travel with a drone without causing an international incident（どうしたら国際的な事件を起こさずにドローンを持って旅をすることができるか）”という記事があったので抜粋して内容を共有したいと思います。

1.事前の下調べ

もっとも大事なのがドローンに関わる現地の法規制を調べることです。自動車の免許や走行ルールが各国で異なるのと同様に、ドローンにまつわる法律・規制も国によってまったく異なります。

インドのようにドローンの持ち込みに制限がある国や、そもそも一般人（現地人含め）のドローン使用が禁じられている国もあるのです。

そうした情報を調べずに飛ばそうとするのはかなりリスクの高い行為です。

海外渡航時にガイドブックを見たり、渡航先の安全情報を確認するのと同様、まずは現地の法規制を調べるところから始めるべきです。

このブログでも過去にいくつかの国を取り上げてまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

[関連記事]

【海外ドローン規制】 太陽と芸術の国イタリア

※ただし記事は記事執筆時点の情報に基づいているため最新ではない可能性があります。必ずご自身で最新の状況を確認されることをお忘れなく！

2.現地人にコンタクトを取ろう

現地のことは現地の人に聞け、は旅の鉄則です。

ということで次におすすめな方法が、現地の人にコンタクトを取ることです。

Facebook, Twitter, Instagramなど、これだけSNSが発展している状況を上手く活用しない手はありません。

“ドローン(Drone)、ドローンパイロット(Drone pilot)”といった用語で検索すれば現地のドローン事情に詳しい人（ブロガーやドローンを仕事にしている人）に辿り着くことはそれほど難しくはありません。

そういう人々を見つけたら積極的にコンタクトを取り、現地のドローン事情を確認すればよいのです。

何が違法で何が違法ではないのか、ドローンの練習場や飛ばすのに適した場所を教えてくれるでしょう。

最善の情報源となるだけでなく、場合によっては一緒にドローンを飛ばしに行くパートナーになってくれる可能性もあるのです。

3. 一人では飛ばさないこと

もし可能であれば現地の言葉を話すことのできる現地の友人や知り合いを連れて行きましょう。

飛行場所に到着してドローンを飛ばす前に飛行OKかの確認が簡単にできるだけでなく、もし飛行中に現地の当局（警察など）や周辺施設のスタッフなどに質問をされた場合にも現地の言葉を話せる彼らが状況をきちんと説明してくれます。

これが一人だとなかなか難しいです。特に飛行中は操縦に専念しているため、操縦者が冷静に応対するのはその土地の言語のスキルと操縦技術の双方が要求されます。

これはぼくも実際に実践して身にしみてわかったことですが、現地の人がそばにいるいないではまわりの人の対応がまったく違います。

現地の人にはやさしく、外国人には概して冷たくなるのは万国共通の現象です。

4. 人の多いところや重要そうな施設付近は避けること

誰もいない断崖絶壁とかでドローンを飛ばすのであれば話は別ですが、周囲に何らかの建物がある場合は重要施設の付近を避けて飛ばすように心がけましょう。

とはいっても渡航先では土地勘がないのは当然ですから、何が重要施設かどうかの判断も難しいところ。

こういう時につかえるのが「良心」です。

感覚的な言葉ですが、要は常識的に考えて大丈夫そうかどうかを判断基準にすれば良いのです。

例をいくつかあげると、

・軍事施設

->基本的に軍事情報というのは国家機密レベルなのでこれらの施設付近は避けるべきです。

・大使館

->大使館の敷地内というのは別の国です。機密情報を扱っていることもあり周辺飛行は控えるべきでしょう。また上空を飛行した場合は、大使館が存在している国ではなく、大使館の国のドローン法規制が適用されることも考えられます。

・王宮などその国の君主の公務・居住エリア

->ホワイトハウスや皇居の二の舞にならないようにしましょう。

・発電所や変電所

->そもそも危ないですね。墜落した場合には場合によっては停電被害を起こすことも考えられます。

・研究施設

->研究機関も研究内容が秘匿性の高い場合はドローンがスパイのように捉えられる可能性もなくはありません。

・宗教施設

->これは本当に難しいです。実際に施設の担当の方に確認するのが一番でしょう。

事前に地図を見るなどして、周囲にどのような施設があるのかを確認することは必須です。

5.現地の当局の指示には素直に従うこと

以上の注意点に留意していても実際の飛行中に警察等の現地当局からドローンを降ろすように指示されることもあります。そういう時は議論しようとせず、敬意を持って接し黙って指示に従うようにしましょう。

いかがでしたでしょうか。

最低限押さえるべきポイントとして上の5つをご紹介しました。

実際にドローンでトラブルが発生してしまった場合、被害を受けるのはトラブルに巻き込まれた当事者だけではありません。そのトラブルが引き金となってその国の新たなドローン法規制が制定されてしまい、現地でドローンを使用する人やビジネスをしている人にも二次災害を引き起こすこともあるのです。

ドローンパイロットとしてはこうした点も認識していなければなりません。

<Source>
http://www.slate.com/articles/technology/future_tense/2015/02/phnom_penh_drone_ban_cambodia_cracks_down_after_journalist_films_queen_mother.html

Aerial footage of Koh Sichang in Thailand.

Koh Sichang is located in the Chonburi province about 120km to the south east of Bangkok, Thailand.
It was originally developed as the place for summer palace for Thai royal family and became the popular weekend retreat place for Thais.
It is amazing that such a beautiful island can be accessed just one and a half hours drive from Bangkok, which is nearer than famous Pattaya Beach.

近くというか、タイの隣りに位置するカンボジアのドローン規制。

今まで知らなかったのだけど、アンコールワットのドローン禁止に伴い調べていたらカンボジアのドローン事情に遭遇したのでこちらにまとめておこうと思います。

2015年2月に首都プノンペンはドローン禁止

2015年2月19日付けThe Diplomatメディアによると、カンボジア政府は同日を持って首都プノンペン上空でのドローン飛行を禁じると発表。飛行には事前の許可取得が必要となりました。商業利用、非商業利用の双方が対象になります。

禁止の理由としては

・プライバシー保護

・セキュリティ、安全、公衆秩序の維持

と、一般的に他国でも見られる規制理由と同じです。特に２点目のセキュリティ上の懸念という理由は発展途上国でのドローン規制理由に多いパターンです。

きっかけはある事件

規制が施行されるきっかけとなったのが、規制施行の数日前に起こったある出来事。

あるドイツ人観光客の男性がプノンペンにある王宮上空をカメラ付きドローンを飛ばしていたところ、それがたまたま運動をしていたカンボジア女王に目撃されてしまったのです。

不思議に思った女王陛下は警備に連絡。

すぐさま警察が駆けつけ男は勾留となりました。

女王様に見つかってしまったというのが不運ですね。

※ちなみにぼくが住んでいるタイ王国ももちろん王宮上空はおろか周辺の飛行は禁止です。

もちろんこの事件はきっかけにしか過ぎません。

ドローンは空を飛びかつカメラを搭載できることから、許可なく人々の写真やビデオを撮影できてしまいます。窓越しに食事をしている姿や場合によってはシャワーを浴びているところを撮られるという可能性もあるのです。

こうしたプライバシーの保護の観点から規制につながったという点と、もうひとつはテロリストに使用されることで政府への脅威と成り得るという理由からも今回の規制につながったと伝えられています。

課題は明確なガイドラインを示せるかどうか

地元メディアであるThe Cambodia Dailyによると、他のドローン規制を敷いている国では飛行にあたってのガイドラインが制定されているのに対して、カンボジアのそれはどういう場合にどんな基準で飛行を承認するのかの何のガイドラインもないという点を指摘しています。

なかにはこの全面的なドローンの禁止令を厳しすぎるものとして批判する声もあるようで、例えば王宮周辺をNo Fly Zoneに設定するなどエリアによって制限を分けることもできたはずだとする批判もあるようです。

このプノンペンの事例のようにあるドローン関連事件が発生した後、規制を設けようと動くケースというのは珍しくありません。

ドローンを飛ばす環境が悪くならないよう、一人一人のパイロットが十分に注意を払わなければいけません。

<Source>

昨日ツイートしたこの件、記事にしない訳にはいきません。

今まで数々の国や名所におけるドローンの規制を紹介してきましたが、いよいよここもかかという印象でした。

行ってみたい旅行先や世界遺産やを人に聞くと必ずと言っていいほど上位にあがるカンボジアの世界遺産アンコールワット。

カンボジア政府は2016年11月16日、世界遺産アンコールワット遺跡内でのドローン飛行を禁止する旨を発表しました。

政府によると禁止の理由は以下の3点。

1. 国内外の観光客の安全保護のため

2.遺跡の保護

3.遺跡周辺のセキュリティ維持

2つ目3つ目の理由は世界遺産ではよくある規制なのでもっともな理由です。

アンコール遺跡の管理組織である ApsaraAuthorityのコミュニケーション部門担当ディレクターのLong Kosal氏によると、ドローン 使用が必要な場合はApsara Authority からの許可 取得が必要となるということで、違反者は当局からの警告やドローンの没収の対象になります。

アンコールワットは1992年のユネスコ世界遺産登録以来、多くの観光客を魅了しカンボジアの観光収入の要となってきました。

カンボジア政府の発表によれば、今年2016年の最初の9ヶ月だけで156万人もの外国人がアンコールワットを訪れ、チケット収入だけで4,400万ドル（およそ44億円）にも上るとのことです。

これだけ多くの観光客が訪れる訳ですから、そのうちの何人かにドローンを持ち込む人がいても不思議ではありません。

墜落や衝突による遺跡や観光客への被害が発生する前にこうした規制を敷くというのは懸命な判断と言えるでしょう。
アンコールワット旅行にドローンを持ってこうと考えている人がいたら要注意です。

<Source>(英語)
http://www.indialivetoday.com/camera-toting-drones-banned-from-cambodias-angkor-complex/61225.html
http://www.khmertimeskh.com/news/32068/drones-banned-at-angkor-park/
http://www.dw.com/en/cambodia-revealing-clothes-to-be-banned/a-19387577